Festmachen in einer Schleuse, wie machen wir das?

Festmachen in einer Schleuse, wie machen wir das?

Das Anlegen in einer Schleuse ist für viele Segler der aufregendste Moment des Segelurlaubs. Menschen mit Haken auf dem Vordeck, Skipper, die die Crew voller Emotionen anschreien, Boote, die rückwärts in der Schleuse landen, und das Publikum, das dies köstlich genießen kann ….

Wie verhindern Sie, dass Ihnen das passiert?

Nachfolgend versuchen wir einige Tipps für das richtige Anlegen in einer Schleuse zu geben, damit es für alle ein angenehmer Segeltag bleibt….

1. Stellen Sie sicher, dass jeder weiß, was der Plan ist. Es kann nicht überraschen, wie die Schleuse im Verhältnis zum Wind steht, also ist eine Schleuse perfekt, um sie im Voraus mit der Crew zu besprechen! Es gibt nur 2 Optionen; auf der Backbord- oder Steuerbordseite anlegen. Stellen Sie sicher, dass der Skipper jedem eine klare Aufgabe gibt. Es mag sich seltsam anfühlen, so zu kommandieren, aber es ist wirklich das Normalste der Welt auf einem Boot! Schauen Sie sich nur Boote an, wo etwas schief geht, es ist klar, dass es keine Struktur gibt und sie nicht wissen, was passieren wird oder woher der Wind kommt.

Es mag manchmal übertrieben erscheinen, aber halten Sie das Boot bereit, um es auf beiden Seiten zu messen, also legen Sie die Fender sowohl auf der Steuerbord- als auch auf der Backbordseite aus und legen Sie die Festmacherleinen auch auf beiden Seiten des Schiffes aus.

Festmachen mit dem Bug im Wind:

Dies ist die einfachste Situation, Sie können die Schleuse ganz ruhig betreten. Indem der Motor nur leicht nach vorne gehalten wird, drückt der Propeller weiterhin Wasser gegen das Ruder, wodurch das Boot perfekt zum Steuern mit minimaler Geschwindigkeit geeignet ist. In aller Ruhe steuert der Steuermann das Boot zur Seite, und die Crew wirft zunächst das Hecktauwerk um einen Poller am Ufer. Das Boot segelt etwas weiter nach vorne, bis die vordere Festmacherleine problemlos um den nächsten Poller gelegt werden kann. Da dies von der Kanzel auf der Ablage nicht möglich ist, weil das Boot dort schmal ist, müssen die Vordecks knapp vor der breitesten Stelle des Bootes liegen. Das bedeutet auch, wenn das Vorlandtau am Ufer um den Poller gelegt wird, ist das Boot eigentlich zu weit gesegelt und wird wieder etwas zurücksinken. Dies ist eine großartige Methode, bei der wenig schief gehen kann.

Anlegen vor dem Wind mit Rückenwind.

Das wird etwas schwieriger… Das Boot ist schwieriger zu kontrollieren und fährt bald zu schnell in die Schleuse ein. Das Wichtigste beim Anlegen für den Wind ist das Hinterland! Stellen Sie sicher, dass jemand mit der Festmacherleine bereit ist, und geben Sie deutlich an, an welchem ​​Poller diese Festmacherleine angebracht werden muss. Sobald sich diese Festmacherleine um den Poller gelegt hat, muss das Schiff wieder etwas zu weit nach vorne segeln, damit auch die Vorschiffe aus der Schiffsmitte das Vorlandtau um den Poller legen können. Mit der hinteren Festmacherleine kann das Boot nun abgebremst und nach hinten zurückgezogen werden. Wenn es mit der Vorlandschnur nicht klappt, gibt es trotzdem nichts zu befürchten, solange die Hinterlandschnur fixiert ist. Das Hinterland ein paar Meter lockern, fest um den Frosch an Bord legen und den Motor etwas nach vorne stellen. Jetzt beginnt das Ruder wieder zu arbeiten, da der Propeller Wasser am Ruderblatt vorbeidrückt. Das Boot kann jetzt im Stillstand in der Schleuse gesteuert werden. Durch das Spielen mit dem Gashebel und dem Ruder kann das Schiff einfach am Kai der Schleuse festgemacht und dann an der Küste befestigt werden. Diese Methode funktioniert auch gut, wenn der Wind etwas ablandig ist oder wenn das Boot in Luv ist. Auch Solosegler nutzen diese Methode, um alleine festzumachen.

Liegeplatz an der oberen Wand in der Schleuse.

Wir legen lieber an höheren Böschungen an, also dort, wo der Wind herkommt. Das Boot wird vom Kai weggeblasen, wodurch eine Beschädigung des Bootes durch die Kaimauer praktisch ausgeschlossen ist. Wichtig ist jedoch, dass die Festmacher rechtzeitig befestigt werden, sonst könnte das Boot rückwärts in der Schleuse landen! Der Steuermann segelt ruhig in die Schleuse, wobei die Besatzung klare Anweisungen erhalten hat. Der Steuermann kümmert sich natürlich darum, an welchen Pollern an der Schleuse die Festmacherleinen verlegt werden sollen. Die Besatzung befindet sich an der breitesten Stelle des Schiffes, und zuerst wird das Hinterlandseil um den Poller gelegt. Sobald es um den Poller herum ist, kann der Steuermann die Bootsspitze leicht an Land lenken, sodass auch die vordere Crew den Poller gut erreichen kann. Segeln Sie wieder etwas zu weit, damit das Küstentau problemlos eingehängt werden kann. Sobald beide Festmacher fixiert sind, bläst das Boot etwas vom Ufer weg und die hintere Festmacherleine kann eingezogen werden, sodass das Boot wieder in Position kommt. Sollten die Vorderdecks die vordere Festmacherleine nicht sichern, befestigen Sie die hintere Festmacherleine wieder sicher an der Klampe an Bord und legen Sie den Motor in den Vorwärtsgang. Durch Drehen des Steuerrads in Richtung Ufer wird das Boot langsam an Land gezogen, wonach auch die vordere Festmacherleine festgemacht werden kann.

Unten ein schönes Video des Magazins Segeln über das Passieren oder Festmachen in einer Schleuse: