Ankern mit einer Segelyacht
Es gibt nichts Schöneres, als eine vor Anker liegende Segelyacht unter freiem Himmel zu genießen. Es gibt ein Gefühl der Freiheit, das niemand stören kann!
Unsere Segelboote sind alle mit einem guten Anker und der richtigen Ausrüstung an Bord ausgestattet. Allerdings sehen wir viel zu wenig, dass Schiffe in den Niederlanden vor Anker liegen.
Während es in vielen Ländern ganz normal ist, sind wir in den Niederlanden immer noch etwas besorgt.
Natürlich ist es auch viel schwieriger und kann unruhiger sein, als nur eine Kiste in einem Hafen zu nehmen, aber wenn Sie das Ankern gut beherrschen, können Sie Ruhe finden und mit Zuversicht in die Nacht gehen!
Was ist beim Ankern wichtig?
– Wenn Sie noch nicht viel mit einer Segelyacht geankert haben, starten Sie nur tagsüber, wo alles gut zu übersehen ist. Mit etwas Erfahrung ist es auch möglich, nachts zu ankern.
– Länge der Ankerleine; Grundsätzlich wird ein Verhältnis von Tiefe zu Ankerleinenlänge von 1:4 eingehalten. Das bedeutet, dass bei einer Tiefe von 4 Metern die Ankerleine 16 Meter lang sein sollte. Wenn es viel Wind oder viele Wellen gibt, ist es ratsam, auf 1:5 oder 1:6 zu gehen, um mehr Haltekraft auf den Anker zu bekommen.
– Es wird dringend empfohlen, am Anker eine Kettenführung zu verwenden, die dafür sorgt, dass die Ankerleine unter Wasser den Anker fast horizontal über den Meeresboden zieht, damit er sich so weit wie möglich eingräbt.
– Schwarze Kugel; Sobald ein Boot vor Anker liegt, muss es eine schwarze Kugel in den Mast hieven, damit benachbarte Schiffe sehen können, was vor sich geht. Dieser schwarze Ball muss nicht ganz nach oben gehoben werden, am besten hievt man ihn am Spinnakerfall etwa bis zur Hälfte des Mastes hoch und hält diesen Ball mit einer anderen Leine fest, indem man diese Leine irgendwo in der Mitte festbindet das Vordeck.
– Erleichterung; nachts muss man ein strahlend weißes licht in den mast hieven. Die meisten Schiffe haben ein weißes Rundumlicht unter dem dreifarbigen Licht im Mast. Ansonsten muss eine kreative Lösung gefunden werden. Optional kann das Dampflicht in Kombination mit dem Hecklicht auch ein strahlendes Licht bilden.
Anker werfen:
– Vergewissern Sie sich, dass der Anker bereit ist, ausgeworfen oder mit einer Ankerwinde ausgebracht zu werden. Beachten Sie, dass die Leine frei losgelassen werden kann, ohne sich zu verheddern.
– Finden Sie ein Stück Wasser mit geringem Tiefgang, idealerweise etwa 3-4 Meter. Denken Sie daran, dass das Schiff auch woanders festgemacht wird, wenn sich der Wind ändert. Stellen Sie also sicher, dass es in einem Kreis von 20 Metern um den Anker tief genug ist!
– verlangsamen Sie das Schiff und steuern Sie es direkt in den Wind.
– Sobald das Schiff zum Stehen gekommen ist, kann der Anker eingeholt oder ins Wasser geworfen werden.
– Setzen Sie das Boot nun langsam vor dem Wind um und befestigen Sie rechtzeitig die Ankerleine an der Ankerwinde oder Poller oder Frosch auf dem Vordeck.
– Der Anker wird wahrscheinlich zuerst kratzen, aber bald wird er sich eingraben und das Boot wird zum Stehen kommen.
– Durch Rückwärtsbeschleunigen können Sie prüfen, ob die Verankerung fest sitzt.
Beim Ankern:
– Es gibt mehrere Methoden, um zu prüfen, ob der Anker nicht kratzt:
– Ankeralarm am Echolot; Viele Tiefenmesser haben einen sogenannten Ankeralarm. Es ertönt, sobald die Tiefe beginnt, um einen voreingestellten Wert abzuweichen. Dieses System funktioniert gut, wenn der Tiefenunterschied am Ankerplatz nicht zu groß ist.
– Ankeralarm auf dem GPS; Die meisten GPS-Systeme haben auch einen Ankeralarm. Sie erlischt, sobald sich die Position um eine eingestellte Distanz ändert. Auch ein tolles System.
– Cross-Umfragen; Wenn Sie keine Ausrüstung an Bord haben, können Sie mit einem Peilkompass einige Punkte am Ufer abmessen und die Kurse notieren. Sobald die Kurse anfangen zu stark voneinander abzuweichen, wissen Sie, dass der Anker kratzt.
Nachfolgend ein schönes Video aus dem Magazin Zeilen mit Anleitungen zum richtigen Ankern:
